Dag-Rune sin bloggstad

* På reise hjelper det å leie en annen bil enn den du har hjemme for å oppleve mer. Ford Focus bringer minnene tilbake til årntli' gamle dager, den gang Ford var bra bil. - Leier du samme bil som du har hjemme, og møter opp på flyplassen fem timer før avgang, spør hun ertende. Jeg møtte et sett med irer i tjueåra som reiste verden rundt i Bounty Island, Fiji. I motsetning til meg reiste de rundt til pengene var brukt opp, og jobbet kortere eller lengre tid underveis. Pengene ble brukt til neste flybillett, og neste reisemål. For disse tre, fra henholdsvis Belfast, Dublin og Galway, var målet å dra videre til sør-amerika, sørøst-asia og tilbake til Australia for å jobbe mer. Irene er et morsomt og hyggelig folkeferd, uansett hvor man treffer. Replikken hennes fallt i en diskusjon rundt reisende som turister, som tvungne og "the global travelling class" som ser reisen som like viktig som å komme fram og som bruker mye ressurser på å reise. Å reise som en gamling ("trav...

* Fullservice-selskapene kan vinne med produktutvikling. Her er Super-jumboen Airbus A380 til Singapore Airlines i Sydney Airport. Aftenposten melder at Air New Zealand driver motsatt utvikling av visse andre fullservice-flyselskap. De vil øke komforten for reisende i økononomiklasse med nydesign av flyseter. Dette innebærer s eng på flyet for 750 kroner  . Air New Zealand er på tredjeplass av min personlige ranking av flyselskap i verden (Etter Thai og Cathay Pacific). De er klart morsomst (om man liker kiwi-humoren), og har fornyet seg uten å plage passasjerene for mye. Spesielt har de unngått å straffe økonomiklassepassasjerene for mye. Så nyheten om bedre sovemuligheter for denne gruppa føyer seg inn i denne service-innstillingen. Det som er glimrende er at dette innebærer en real utfordring for lavprisselskapene. Lavprisselskapene har med agressiv prispolitikk utvilsomt bidratt til justering av prisleiet for populære reisedistanser. Ulempen har vært bedriten service. Beste eksemp...

* Melbourne er en av verdens mest trikketette byer - og har både klassisk og samtidsarkitektur å vise fram. Villgjengere, trikker og god mat og drikke. Melbourne ble aldri hovedstad i forbundsstaten Australia, men den spiller likevel en sentral rolle som den nest største byen. Når man kommer ned til kystbyen, har den på nordamerikansk vis et sentralt område med høybygg og skyskrapere som en øy i et hav av lavere bygg. Og et nett av omkjøringveier, motorveier, bomveier og dets like.   Med fire millioner innbyggere i metro-området sier det seg at dette er en by som det tar sin tid å komme seg inn og ut av. Men Melbourne har et fungerende trikke- og kollektivnett. Det har flere fordeler, spesielt om man kommer med bil og ikke har egen kartleser: Vi faller tilbake til den klassiske IFR *)-orienteringen, og finner oss en trikkelinje og følger den sånn cirka i retning av bykjernen. Der Sydney kveles i biltrafikk og beslutningsvegring for å få plass en kollektivløsning, er det enkelt å komme ...

* Det føderale Parlamentsbygget i Canberra er unikt, vakkert og flott. Det er ikke å legge skjul på at ingen australier jeg har møtt har snakket varmt om hovedstaden Canberra  i forbundsstaten Australia. Jeg har ikke lagt skjul på at det er dit jeg var på vei når jeg har snakket med lokabefolkningen her, og stort sett fått nøytrale miner tilbake. Et par ganger har det utviklet seg til et oppgitt grin.  Canberra er en av de konstruerte hovedstadene i verden, valgt, utformet og bygd fordi de største rivalene til å få hovedstaden bare kunne enes om én ting: Den andre byen skulle ikke bli hovedstad. Så Sydney og Melbourne laget et føderalt spesialområde midt mellom byene, og anla Canberra som hovedstad for forbundsstaten. Det meste ligger i delstaten New South Wales, hvor Sydney er hovedstad, mens Melbourne ligger i sør i delstaten Victoria. Kjøredistansen er lenger til Melbourne, fordi det ligger et enormt naturreservat som veien til Melbourne er lagt i ring rundt. Som designet by er Canb...

* Repeterende reklame langs motorveien i Australia... Dette bildet er tatt rett sørvest for Brisbane , på vei sørover etter å ha rundet byen, og på vei inn i New England og indre motorvei til Sydney. Nordover fra Sydney valgte jeg ytre motorvei (Pacific Hwy), og denne reklamen har dukket opp med jevne mellomrom. Første gang tenkte jeg det måtte være en feil, etterhvert fikk jeg litt hetta. For hva var bakgrunnen for å velge motorveien for å selge denne type hjelpemidler? Jeg mener, hvor bekymret skal man være om noen kjører litt rart etter motorveien? Og bekymringen er med god grunn, de kjører som svin her... Noe som fører til at det andre oppsiktsvekkende langs veiene er offentlige kampanjer mot råkjøing, fyllekjøring og kjøring uten bilbelte. Meldinger av typen "Rest or R.I.P.", "Rest, Revive, Survive", eller "Speeding. No one things big of you" ledsaget av en vakker blondine med et vitende, oppgitt uttrykk *) som viser det internasjonale tegnet for ...

* Innerst i Darling Harbour, Sydney - unektelig deilig med litt godvær. Å skaffe hotell etter en tanke om at nyerenoverte byområder basert på gammal industri er lurt har jeg gjort noen ganger. Denne gangen havnet jeg i Darling Harbour, inne i bukta vest for Sydney Bridge, et mesterverk av ingeniørkunst. Nede ved bukta ligger en mektig kunstpark, en kinesisk hage, og diverse kongressenter, Imax, det nasjonale maritime museet og Sydney Akvarium. De har også en seksjon lik Aker Brygge i Oslo, altså et område med restauranter og små sjoppesteder like kos som en gravplass og like intim som en parkeringsplass. Legg til at mat og drikke er dyr og ikke spesielt god, så er dette et strøk hvor visse typer liker å se og bli sett.  Det beste er at Holiday Inn Darling Harbour ligger ved Chinatown, Sydney , som er et strøk rundt det som kalles Haymarket, og sentrert rundt Dixon Street og med en god del aktivitet i bymarkedene som Paddy's Market. Det innebærer også god og billig mat rett rundt hj...