Sånn skal det gjøres

Av -


Ut at flyve...ikke alltid like enkelt med web-støtte.

Jeg har denne våren vært innom usannsynlig mange sider som angår reise, og jeg er ikke så veldig imponert. Noen er bedre enn andre, som denne hotell-siten.

Derfor er det så interessant å se på sider som denne fra British Airways - Manage Flight Bookings and Details - British Airways. Denne gangen er de primærleverandør for meg, og deres sider er raske og innholdsrike. Om man har en reise og en reisereferanse (som bonusprogramnummer) så er det sider med informasjon om reisen (inkludert om du vil ha statusmeldinger til både telefon og epost, eller legge inn forhåndsinformasjon for reiser til nord-amerika), booking, tips til å forberede reisen, tips til hva man bør gjøre på reisemålet...det er helt enkelt supert! Sidene er sikret med ssl, og godkjent digitalt sertifikat.

En side jeg er grundig lei av, er flyselskapet SAS og deres sider. En side er at det kan ta votter og vintre å laste sidene, men også det å få ut valide resultater uten at noe stopper har vært et problem. Eller om resultatene skulle komme: På vei til kassa endres forutsetninger som reisetidspunkter, for eksempel.

Det er lett å tenke at det kan være en web-utforskerproblem, noe som gjorde at jeg testet disse sidene noen timer en ettermiddag. Jeg testet med Internet Explorer 8, Firefox 3.x, Safari, Opera og Chrome. Jeg brukte to maskiner, en med Windows XP Pro, og en annen med Windows Vista. Med like frustrerende resultater.

Nå skal det sies, og det understrekes sterkt, at brukerstøtten hos SAS var raske og hjelpsomme. Når jeg leverte feilmelding med rapport, sjølsagt.

En annen side som er verdt å få med seg før man reiser, er denne siden til luftambulansen.

Bildet er av nyeste Airbus A380, og er hentet fra Wikimedia Commons - lisensiert SSA2.

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Bjørneboe-året 2020

Av -
Bilde
UFORMELL JUBILEUMSSTART: Prof Toril Moi hadde gjenlest Bjørneboe og Mykle og foredro med friske og humoristiske perspektiver hos Nasjonalbiblioteket i desember 2019. (Foto: Dag-Rune Zachariassen, mobilkamera) Året 2020 er i gang, og en av norsk litteratur sine virkelig store skal feires. Jens Ingvald Bjørneboe ble født 9. oktober 1920 i Kristiansand. Han var redersønn, men ble mest kjent som antroposof, anarkist og rabulist med flere verk som angrep det norske samfunnet i etterkrigstiden, fra skoleverket i "Jonas" til seksualmoralisme i "Uten en tråd". I tillegg kom det en strøm av kritiske bøker om alt fra landsvikoppgjøret til den europeiske kulturens tendens til vold og bestialitet. Og så har vi poesien. Bjørneboe var og er en av min favoritter. Selv om jeg under Bjørneboe-arrangementet til Toril Moi ble minnet om at det var "typisk for visse unge menn å ha en "Bjørneboe-periode" i livet". Det nyttige med nye, brilliante gamle venne
Les mer

18 kjente og 2 mindre ikoniske foto. Og kameraene som ble brukt

Av -
Bilde
IKONISK: Fotografiet fra AP av daværende presidentkandidat Obama er ikke på lista. Kunstnen laget av Shepard Fairley er like ikoniske som originalfotoet. (Illustrasjonsfoto:  AP Photo/Damian Dovarganes, File) I en litt morsom serie av verdenskjente fotografier koples de til hvilket kamera og objektiv som ble brukt. Utvalget er ikke uten overraskelser, de to siste på lista er kjente, uten at de dermed er ikoniske. Hele utvalget av  20 Of The Most Iconic Photographs And The Cameras That Captured Them  er gamle kjente. Det hjelper å bruke Leica, Hasselblad eller Nikon, om vi skal tolke husene som er brukt. Personlig er det morsomt at jeg har eid eller brukt flere av de kameratypene. Det er derfor sikkert og sjølkritisk mer riktig å si at det er fotografen, og ikke kameraet, som gjør det ikoniske. Rette person på rette sted til rette tid er også evnen til å se eller forstå øyeblikket rett før det skjer - og trykke på utløseren. Det beste kameraet er det man har med seg der og
Les mer

Hvordan overleve en interkontinental flyreise i turistklasse?

Av -
Bilde
ALDRI LEI: Denne utsikten. (Foto: Dag-Rune Z. Vollen) Av og til krever tidene og livet å sette seg i et ovalt rør påmontert vinger, ror, hjul og jetmotorer for en flyreise. Og få slike reiser er mer givende og utfordrende enn den interkontinentale, om det nå er en tretimers til Istanbul eller en tjuetimers fra New York til Sydney. Noen hundre turer Personlig har det blitt noen slike turer over årene. Antallet har nok kommet godt inn på de tresiffrete tallene. En effekt er at jeg av og til synes den korte sekstimeren fra Skandinavia til New York er i korteste laget. Man får knapt nok kommet i tralten før det er på tide å lande igjen. Det å fly fra Oslo til Arlanda og Kastrup er tross alt ikke mer pes enn å ta toget til Sandefjord. VIDERE: Av og til er det godt å reise videre. (Foto: Dag-Rune Z. Vollen) For man legger seg til vaner og ritualer når man flyr endel. Man skal balansere komfort og det å komme fram i noenlunde funsjonell stand med hensyn til flybesetning og 
Les mer